El reloj de las instalaciones de la escudería Renault en Enstone debería tener 48 en lugar de 24 horas. Tal vez así sus ingenieros dispondrían del tiempo necesario para conseguir dar un salto cualitativo en la evolución del R29 para que Fernando Alonso se enfrentase en igualdad de condiciones con Button y compañía. Porque el R29 ha evolucionado, y mucho, desde su presentación en Portimao. Pero también lo han hecho sus rivales y la ventaja de los Brawn GP parece insalvable.

Alonso logró sumar cinco puntos en el arranque del Mundial pero en Australia ya se notó la falta de competitividad del R29 respecto a otros monoplazas. La introducción del doble difusor pilló por sopresa a las grandes escuderías. En Malasia la lluvia deslució la carrera y obligó a suspendela. Tras la sentencia del tribunal de la FIA, que declararon legales los dobles difusores utilizados por Brawn GP, Toyota y Williams, Alonso estrenó en China un paquete aerodinámico con la primera versión del doble difusor y el fondo plano, además de una nueva suspensión delantera.apuestas en internet. Todo en pos de lograr un mejor agarre y por ende velocidad de paso por curva y tracción a la salida de las mismas. Alonso se coló en la primera línea de la parrilla de salida pero con el coche muy descargado de gasolina. Acabó noveno.

Llegó Bahrain y el R29 presentó un difusor optimizado, un alerón delantero de nuevo cuño y aperturas en la tapa del motor. El piloto asturiano salió séptimo y acabó octavo mientras Button lograba su tercera victoria este año escoltado por Vettel (Toro Rosso) y Trulli (Toyota). Las diferencias técnicas entre las escuderías revelación y el resto resultaron abrumadoras. Renault se conjuró para dar el salto definitivo en el GP de España. Estrenó deflectores y alerón trasero para potenciar el downforce, la fuerza que hace que el coche se pegue al suelo. Pero el resto de equipos también habían trabajado y todo siguió igual. Mónaco no es el circuito para estrenar componentes como demostró Red Bull. Para el próximo GP, Fernando contará con novedades aerodinámicas. "En Turquía tendremos un alerón delantero nuevo", adelantó el domingo al final de la carrera.