A falta de un mes para comenzar la competicion del motor, Formula 1 y Moto GP apuestas deportivas, que mejor que calentar motores con las chicas del Paddock, un clasico del motor que nunca pasará de moda.

Sientense, ponganse las gafas y que comience el espectaculo.

Segundo fue Pedro Martínez de la Rosa y tercero Michael Schumacher, con Jaime Alguersuari en la cuarta plaza

Fernando Alonso no defraudó en su puesta de largo con Ferrari. El piloto español fue el más rápido en el circuito de Cheste al marcar el mejor registro de los tres días de entrenamientos al parar el crono en 1:11.470. Segundo fue Pedro Martínez de la Rosa y tercero Michael Schumacher, con Jaime Alguersuari en la cuarta plaza.

Era el día de Alonso y el bicampeón del mundo respondió a las expectativas en un circuito en el que hubo 36.400 personas y donde se produjeron atascos de hasta 11 kilómetros en su inmediaciones para llegar. Eran las diez en punto de la mañana cuando llegó el momento más deseado. Fernando se subió al F10 y dio una vuelta de reconocimiento para luego regresar a boxes. Fue la primera toma de contacto. Después dio su primera tanda de vueltas, donde fue bajando el tiempo en todas ellas, algo sorprendente para alguien que se estrena con un nuevo monoplaza.

En tandas de 10 vueltas y con descansos no superiores a los 20 minutos, Alonso siempre rondó tiempos de 1:12 bajos. Incluso superó hasta en seis ocasiones el mejor tiempo de Felipe Massa, conseguido el día anterior. Fue alrededor de las 12 de mañana cuando batió por primera vez el registro del brasileño con un tiempo de 1:11.709. Luego, a las 13:45 horas, volvió a superarse a sí mismo con el que, a la postre, fue el mejor registro, 1:11:470.

Buen día para De la Rosa y Alguersuari También se les vio bien a los otros dos españoles. De la Rosa, que comandó durante algunos minutos los entrenamientos, marcó el segundo mejor tiempo a pesar de que el coche se le llegó a parar en mitad de la pista. Jaime Alguersuari, por su parte, llegó a ser tercero. Fue un momento histórico para nuestro país, porque por primera vez tres pilotos españoles lideraron una clasificación de tiempos, aunque sólo se tratase de unos entrenamientos.

Schumacher, que empezó suave, acabó con ese momento mágico. Comenzó a bajar sus tiempos para colocarse tercero y desbancar a Alguersuari, estableciéndose de esta manera los cuatro primeros de forma perpetua. El campeón del mundo, Jenson Button, que debutó con el McLaren, demostró que aún tiene un largo camino por recorrer a los mandos del MP4-25.

Cargados de combustible Fue una jornada con mucho público en las gradas. Nadie quería perderse el debut de Alonso. Ni siquiera muchos famosos, que se acercaron a saludar a los pilotos españoles, como Carlos Sainz, el presidente de la Generalitat Valenciana Francisco Camps, o el portero del Valencia César.

Por la tarde la sesión se centró más en probar los monoplazas cargados de combustible para adaptarse a un tipo de conducción diferente y en la que la manera de frenar también cambia. No olvidemos que este año no se puede repostar en carrera y por eso los pilotos quieren adaptarse a esta nueva regla. De ahí que los registros fueran peores y, salvo en la recta final en la que vaciaron depósitos para intentar bajar tiempos -como hizo el ruso Vitaly Petrov con su R30- la cosa no se animó.

Lo que queda claro es que Fernando Alonso volverá a luchar este año por el campeonato, que de momento está mejor que su compañero de equipo y que, a día de hoy, Ferrari está por delante del resto de escuderías.

Aparece en Cheste para supervisar las pruebas de Massa, el más rápido El miércoles se sube por primera vez al F10

Gritos, carreras y empujones. Puro fenómeno fan. Alonso asoma de rojo por primera vez en España y 15.500 espectadores acuden a verle a las gradas de Cheste. El asturiano ha pasado revista durante la jornada del martes a su nuevo Ferrari, el primero de su vida, que el miércoles probará por primera vez. Estreno de luces, porque la máquina ilusiona. Felipe Massa lo ha demostrado marcando el mejor tiempo por segundo día consecutivo. Pruebas nada más, pero esperanzadoras.

Día de acelerones en la pista y bullicio en la grada. Cada mono en rojo, un Fernando gritado desde la tribuna por si acaso era el asturiano. La estrella apareció a las tres y media, saludó y se lanzó al box a mirar datos, a preguntar a los ingenieros. Está en Cheste para trabajar. Primera parada de un intenso mes de febrero en el que tiene reservadas dos fechas más en Jerez y una aparición final en Montmeló. El objetivo, tener el F10 listo para el combate en la primera carrera del año, 14 de marzo en Bahrein.

Batalla dura se espera, con más rivales y mejores coches que nunca. El martes, el dueño de los tiempos ha sido el compañero de Alonso (1:11.722), seguido de Kobayashi y Hamilton, en el estreno invernal del inglés. Cada registro sujeto a mil interpretaciones y configuraciones distintas (combustible, alerones, número de vueltas...), pero estar arriba desde el comienzo es el objetivo de Ferrari. Sonríen en rojo, también su fichaje español, que el martes a las nueve de la mañana inicia su gran aventura. También en pista, De la Rosa y Alguersuari.

Otro de estreno ayer fue Lewis Hamilton, ansioso también por encontrar una montura poderosa que le permita quitarse el mal sabor de boca del pasado año. El agresivo McLaren completó 109 vueltas, con el inglés encantado a los mandos. En comparación con el coche de 2009, es como la noche y el día. Estoy muy ilusionado. No se parece en nada al anterior modelo, dijo el británico, que espera con ansia los duelos del Mundial. Será un honor para mí correr contra Schumacher.

Tiempos de la segunda jornada de entrenamientos

1. Felipe Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 vueltas)

2. Kamui Kobayashi (Sauber) 1:12.056 (96)

3. Lewis Hamilton (McLaren) 1:12.256 (108)

4. Robert Kubica (Renault) 1:12.426 (119)

5. Nico Rosberg (Mercedes) 1:12.899 (119)

6. Rubens Barrichello (Williams) 1:13.377 (102)

7. Sebastien Buemi (Toro Roso) 1:13.823 (107)